新京报贝壳财经讯（记者 张冰）近年来，在“新三化”趋势的驱动下，长城、北汽、长安、吉利等自主开始了高端化之路的又一次尝试。此次自主冲高与此前相比有何不同？面临哪些机遇和挑战?
近日，长城汽车董事长魏建军在接受新京报贝壳财经“看2022”书面专访时表示，对于中国汽车而言，之前的高端化与目前所看到的冲高浪潮，严格意义来说，是两个阶段，此前，中国汽车的目标是在别人的赛道上追赶和超越，这一次，则是要在全新的赛道上领跑。
他认为，“新能源和智能化已经成为全球汽车产业的共识，将引领全球汽车产业的大变革，也是汽车产业未来发展的‘新风口’。机遇在于外资及合资不再具有领先优势，而是跟我们站在了同一条起跑线上，并且，在新能源和智能化技术领域，中国已经有多项技术处于世界领先位置，这是千载难逢的机会，把握住机会就有可能实现超越及领跑。”
但同时，魏建军也表示，中国汽车仍有一些关键领域技术尚未突破，核心技术自主化水平仍有待提升，限制了汽车产业链的发展，“这就要求中国发挥产业治理优势，统筹产学研资源，聚焦薄弱环节进行攻关，加快相关成果产业化布局。”
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 岳彩周 宋钰婷 校对 陈荻雁
